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上海到印度-鋼卷裝箱散貨船海運

2022-03-04 18:01:50 瀏覽量:199 作者:琪邦來(lái)源:干散貨船海運

杭州XXX特鋼有限公司委托我司出口一批鋼卷至印度,根據客戶(hù)提供的產(chǎn)品尺寸,對接人員在研究了貨物 尺寸后給客戶(hù)提出了出口的方案,正常進(jìn)出口的物流操作流程同標準集裝箱的物流流程基本一致,使得客戶(hù)原先一個(gè)集裝箱需要8-10小時(shí)的裝箱時(shí)間縮短至1個(gè)半小時(shí)。

 

原先使用滾輪作業(yè)法用鏟車(chē)將鋼卷推入集裝箱內,這樣的做法對集裝箱內 的地板和箱壁有不同程度的磨損,現在只需要在頂部直接吊入即可),雖然服務(wù)成本略有增加,但是在裝貨和卸貨的過(guò)程中,大大節省了 時(shí)間,提高了效率,在箱損方面也節約了一部分目的港還箱時(shí)的維修費用,也避免了貨物在目的港拆箱時(shí)貨損的情況,得到出口方客戶(hù)和 目的港收貨人的贊賞及。

 

 

卷鋼裝箱指南
 

裝箱指導 集裝箱的大點(diǎn)載荷決定了每個(gè)集裝箱裝載鋼卷數量,通常鋼卷只被允許裝在20 尺普通標準柜中,大載重負荷為30480.00KGS(超重箱,包括集裝箱皮重)當然, 裝柜重量還取決于船東的裝載要求。

 

以下幾點(diǎn)在裝箱中應當遵守: 1、集裝箱壁和門(mén)不能用作貨物緊固點(diǎn) 2、釘子緊固角度盡可能在承受貨物載荷方向上 3、原則上,緊固應該朝著(zhù)貨物重心 4、必須采取預防措施來(lái)防止鋼卷的滾動(dòng),傾倒,跳動(dòng)和滑動(dòng)。

 

裝箱方案
 

集裝箱的裝載
 

為防止對集裝箱的破壞,必須要考慮鏟車(chē),以及貨物在集裝箱中的移動(dòng)。 裝箱之前,我們必須知道以下:
 

1、鋼卷沿集裝箱長(cháng)度方向靠中間縱向放置。
 

2、鋼卷的中軸方向與集裝箱長(cháng)度方向垂直。
 

3、重量沿集裝箱長(cháng)度方向軸上均勻分布。
 

4、較重的鋼卷要放在集裝箱叉齒孔位置。

 

 

裝箱時(shí)

 

1、裝載時(shí),如有必要,厚木料要鋪在集裝箱地板上以均勻分散鏟車(chē)的重量(針對輪子窄的鏟車(chē)而言)。鏟車(chē)進(jìn)入 集裝箱的斜坡設計在坡頭處要是 平的。這能夠鏟車(chē)和貨物的重量移動(dòng)從斜坡到平面時(shí),在金屬斜坡 上而不是在集裝箱地板上
 

2、集裝箱地板上要釘上一排木軌,鋼卷放在木軌上。木軌使得重量能夠更 有效地分布在集裝箱地板上,目標是達 到地板所承受的重量分布≤5T每 米

 

裝箱步驟
 

步驟一:依照鋼卷的數量、單卷毛重確定每卷鋼卷合理的配裝位置。然后,沿集 裝箱長(cháng)度方向等距平行固定三根底條,間距依據鋼卷寬度設定,兩側底 條的外延之間寬度應略小于鋼卷寬度,底條間距在25~30cm左右,以達 到均勻分散鋼卷的重量,每根底條均勻釘上3組/每組2個(gè)(共6個(gè))釘子;
 

步驟二:根據卷鋼的直徑和底條的長(cháng)度使兩者中心線(xiàn)保持一致, 由此確定梯形木塞 的固定位置,每個(gè)梯形木塞釘上2個(gè)釘子;
 

步驟三:用叉車(chē)將卷鋼放上底條并倚靠住梯形木塞;
 

步驟四:緊貼住卷鋼,在底條另一端固定梯形木塞,請特別注意固定梯形木塞的釘子加固方向如圖所示;
 

步驟七:用兩根鋼絲繩對鋼卷進(jìn)行綁扎,進(jìn)一步防止卷鋼在集裝箱內的跳動(dòng)和滾 動(dòng)。綁扎為八字前后拉。

 

 

注意事項
 

防止鋼卷的滾動(dòng),傾倒,跳動(dòng)和滑動(dòng)。勿容置疑,如果不采取的緊固措施,由于惡劣的海洋和空氣條件 造成的船只傾斜和搖擺,鋼卷可能在集裝箱內跳上跳下,這種跳動(dòng)會(huì )很容 易損壞集裝箱甚至造成更嚴重的后果。我們所采取的加固措施,主要是為 了防止在集裝箱內鋼卷的滾動(dòng),傾倒,跳動(dòng)和滑動(dòng)這四種比較常見(jiàn)的現象, 采用的加固材料主要是木條、木塞、鋼絲繩及輔助設備。

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